Trans Banyumas Uji Coba Bus Listrik, Penumpang Gratis Selama 30 Hari

PURWOKERTO, iNewsPurwokerto.id – Pemkab Banyumas mulai menjajaki penggunaan kendaraan listrik untuk layanan transportasi umum. Salah satu langkah yang dilakukan yakni menguji operasikan bus listrik sebagai armada Trans Banyumas selama sekitar 20-30 hari.

Peluncuran uji coba bus listrik tersebut dilakukan Bupati Banyumas Sadewo Tri Lastiono bersama Wakil Bupati Dwi Asih Lintarti, jajaran Forkopimda, dan sejumlah tamu undangan di halaman Pendopo Si Panji Purwokerto, Sabtu (14/11/2026).

Bupati Tegaskan Anggaran UHC tak Dipakai untuk Trans Banyumas

"Masyarakat yang dilalui di setiap koridor, baik 1, 2, 3A, 3B, maupun 4, silakan menikmati layanan bus listrik dari Trans Banyumas dan VKTR secara gratis. Penumpang tetap melakukan tap kartu seperti biasa, tetapi tarifnya Rp0," kata Ipoeng.

Dia menjelaskan, fasilitas gratis tersebut hanya berlaku untuk bus listrik selama masa uji coba. Adapun armada Trans Banyumas reguler tetap beroperasi dengan tarif normal seperti sebelumnya.

Dalam pelaksanaannya, bus listrik akan dijadwalkan berangkat sebelum armada reguler dengan tetap menyesuaikan pola waktu operasional yang sudah diterapkan.

Dari aspek kapasitas, bus listrik VKTR mampu mengangkut maksimal 35 penumpang. Jumlah tersebut sedikit lebih rendah dibandingkan bus konvensional yang memiliki kapasitas hingga 39 penumpang.

Sementara itu, daya jelajah kendaraan dibatasi kemampuan baterai yang mampu menopang perjalanan hingga sekitar 250 kilometer dalam kondisi pengisian penuh.

Ipoeng mengatakan, selama pengujian berlangsung, PT Banyumas Raya Transportasi hanya menanggung biaya pengisian daya listrik. Evaluasi akan dilakukan untuk mengetahui tingkat efisiensi penggunaan bus listrik dibandingkan armada yang menggunakan bahan bakar solar.

"Selama masa uji coba 20 hingga 30 hari ini, PT Banyumas Raya Transportasi hanya menanggung biaya pengisian daya listrik. Hasilnya nanti dievaluasi secara menyeluruh, terutama dari aspek efisiensi biaya operasional," ujarnya.

Jika hasil pengujian menunjukkan penggunaan bus listrik lebih ekonomis dan layak secara finansial, operator akan menyampaikan laporan kepada Bupati Banyumas sebagai bahan pertimbangan pengadaan armada pada masa mendatang.

Menurut Ipoeng, kebutuhan armada angkutan umum di Kabupaten Banyumas diperkirakan mencapai 205 unit. Jumlah tersebut diperlukan untuk memperluas jangkauan pelayanan transportasi publik hingga wilayah barat, timur, selatan, dan utara.

Sementara itu, Bupati Banyumas Sadewo Tri Lastiono mengatakan, layanan Trans Banyumas selama ini dijalankan menggunakan skema subsidi Buy The Service (BTS), dengan PT Banyumas Raya Transportasi sebagai operator.

Karena itu, pengujian bus listrik menjadi bagian dari upaya pemerintah daerah untuk mengetahui potensi penghematan biaya operasional apabila armada transportasi umum beralih dari bahan bakar fosil ke energi listrik.

Sadewo memperkirakan penggunaan bus listrik berpotensi menekan pengeluaran operasional. Namun, persoalan harga kendaraan masih menjadi kendala untuk melakukan pengadaan dalam jumlah besar.

"Ini uji coba satu bulan, nanti kita hitung. Kalau bus listrik pasti biaya operasionalnya lebih rendah. Ada selisih biaya operasional antara bus listrik dengan bus konvensional. Tetapi harga bus listrik saat ini masih mahal sekali, sekitar Rp2,3 miliar hingga Rp2,4 miliar," kata Sadewo.

Menurut dia, masa pengujian selama sekitar satu bulan belum tentu cukup untuk memperoleh gambaran menyeluruh mengenai efisiensi kendaraan listrik dalam operasional jangka panjang.

Oleh karena itu, pemerintah daerah perlu menghitung secara cermat perbandingan antara biaya operasional (operational expenditure/OPEX) dan biaya investasi kendaraan (capital expenditure/CAPEX).

Perhitungan tersebut juga harus mempertimbangkan apakah penghematan biaya operasional dapat menutup beban angsuran pembelian bus listrik.

Meski demikian, Sadewo mengaku mendapatkan kesan positif setelah mencoba langsung kendaraan listrik tersebut. Selain nyaman, bus juga memiliki tingkat kebisingan yang rendah karena suara mesinnya lebih halus dibandingkan kendaraan konvensional.

"Kendaraannya memiliki tingkat kenyamanan yang baik, dengan suara mesin yang sangat halus dan tidak berisik," ungkapnya.

Untuk mempercepat peralihan menuju transportasi publik berbasis listrik, Sadewo berharap ada dukungan pembiayaan dari pemerintah pusat maupun produsen kendaraan. Salah satu opsi yang dapat ditempuh adalah penurunan harga jual bus atau pemberian subsidi pengadaan armada kepada pemerintah daerah.

"Skemanya harus memungkinkan untuk beralih. Pihak VKTR bisa menurunkan harga busnya, atau mungkin pemerintah pusat memberikan subsidi kepada pemerintah daerah yang sudah mengoperasikan transportasi untuk masyarakat," ujarnya.

Sadewo bahkan menyatakan Pemkab Banyumas siap melakukan peralihan secara menyeluruh ke armada listrik apabila pemerintah pusat memberikan dukungan subsidi hingga 50 persen dari harga pembelian kendaraan.

Dari sisi infrastruktur, fasilitas pengisian daya untuk sementara memanfaatkan sarana yang tersedia melalui PLN. Beberapa lokasi pengisian daya berada di kawasan perkotaan dan wilayah Berkoh, Purwokerto.

Berdasarkan spesifikasi teknis yang disampaikan, pengisian baterai dari kondisi 20 persen hingga 100 persen membutuhkan waktu sekitar 1,5-2 jam.

Dengan kapasitas baterai penuh, bus listrik diklaim mampu menempuh jarak hingga 250 kilometer. Meski demikian, pengoperasian tetap menyisakan cadangan daya sekitar 20 persen untuk menjaga kondisi dan memperpanjang usia pakai baterai.

Selain itu, komponen baterai kendaraan tersebut mendapatkan garansi dari produsen selama lima tahun.

Uji coba ini diharapkan menjadi bahan evaluasi bagi Pemkab Banyumas dalam menentukan arah pengembangan transportasi publik yang lebih efisien, nyaman, dan ramah lingkungan tanpa mengabaikan kemampuan keuangan daerah.

Editor: EldeJoyosemito